O conjunto rotativo K-04 grande é a solução técnica para recuperação do turbocompressor de maior porte do sistema bi-turbo da Volkswagen Amarok 2.0L, eliminando a necessidade de substituição completa do turbo e restaurando a performance original do motor com investimento controlado. Este componente foi desenvolvido especificamente para aplicação direta em motores CDCA e CFCA de 163 cavalos fabricados a partir de 2010, mantendo compatibilidade dimensional e funcional com o sistema de sobrealimentação sequencial original da picape. A escolha pelo conjunto rotativo K-04 grande representa decisão técnica fundamentada quando o corpo do turbocompressor permanece íntegro, permitindo restauração completa da pressão de trabalho, eliminação de ruídos e vibrações causadas por desgaste dos elementos rotativos, e retorno imediato da resposta do motor sem comprometer confiabilidade. O componente reúne eixo, turbina e compressor pré-balanceados conforme especificação de fábrica, com tolerâncias dimensionais controladas e materiais adequados para suportar as condições térmicas e mecânicas do turbo de maior porte do sistema bi-turbo Amarok. A instalação deste conjunto preserva a estrutura original do turbocompressor, reduz tempo de manutenção e proporciona economia significativa comparada à substituição do turbo completo, aspectos fundamentais para proprietários e oficinas que buscam manter a disponibilidade do veículo com custo previsível. O conjunto rotativo K-04 grande é fabricado com balanceamento dinâmico de precisão, garantindo operação suave, ausência de vibrações e durabilidade compatível com o uso intenso característico de picapes 4x4 utilizadas em aplicações rodoviárias e off-road. A decisão por este componente demonstra compreensão técnica sobre o funcionamento do sistema bi-turbo sequencial, onde o turbo grande atua em condições de maior solicitação, e reconhecimento de que a manutenção preventiva dos elementos rotativos assegura continuidade operacional com desempenho preservado.
APLICAÇÃO
Volkswagen Amarok 2.0 Bi-Turbo fabricada a partir de 2010
Motor 2.0L código CDCA com potência de 163 cavalos
Motor 2.0L código CFCA com potência de 163 cavalos
Sistema bi-turbo posição turbo grande de maior porte
Picapes 4x4 equipadas com sistema de sobrealimentação sequencial
COMPATIBILIDADE DO TURBO
Turbocompressor grande modelo K-04 aplicado em motores CDCA e CFCA 2.0L bi-turbo de 163 cavalos, integrando sistema de sobrealimentação sequencial da Volkswagen Amarok fabricada a partir de 2010, onde atua como turbo de maior porte responsável pela pressurização em condições de alta demanda de potência.
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
Conjunto rotativo completo K-04 grande incluindo eixo, roda compressora e turbina
Balanceamento dinâmico executado em fábrica conforme padrão original de montadora
Material da turbina em liga especial resistente a temperaturas elevadas de operação diesel
Compressor fabricado em alumínio com geometria específica para fluxo de ar do turbo grande
Eixo tratado termicamente com acabamento de precisão para rolamentos e mancais
Tolerâncias dimensionais dentro da especificação de fábrica para vedação e eficiência
Componente projetado para integração direta no sistema bi-turbo sequencial Amarok
Compatibilidade garantida com motores CDCA e CFCA de 163 cavalos.
MEDIDAS TÉCNICAS
Diâmetro do eixo 41,95 milímetros na seção menor
Diâmetro do eixo 50 milímetros na seção maior
Diâmetro do rotor 37,9 milímetros na entrada
Diâmetro do rotor 51 milímetros na saída
Balanceamento de fábrica conforme padrão original do turbo K-04 grande
Tolerâncias controladas dentro da especificação técnica de montadora
BENEFÍCIOS
Restaura potência e torque original do motor eliminando perda de desempenho causada por desgaste do turbo
Elimina ruídos e vibrações característicos de conjunto rotativo desgastado devolvendo operação silenciosa
Proporciona economia de até 60% comparado ao investimento em turbocompressor completo novo
Garante instalação direta sem necessidade de adaptações mantendo compatibilidade com sistema original
Mantém consumo de combustível e resposta do motor conforme características de fábrica
Oferece solução específica para o turbo grande do sistema bi-turbo preservando função do turbo pequeno
Reduz tempo de imobilização do veículo permitindo retorno rápido à operação normal
COMO USAR
A instalação do conjunto rotativo K-04 grande deve ser executada por profissional qualificado com conhecimento em sistemas turbo e experiência em manutenção de motores diesel. Antes da montagem realize limpeza completa e minuciosa da carcaça do turbocompressor removendo todos os resíduos de óleo carbonizado, impurezas e partículas que possam interferir no balanceamento ou causar danos aos componentes novos. Inspecione cuidadosamente os mancais e buchas do corpo do turbo verificando desgaste excessivo ou folgas fora dos limites aceitáveis, substituindo quando necessário para garantir suporte adequado do eixo rotativo. Examine dutos de admissão e escapamento certificando ausência de obstruções, deformações ou acúmulo de carbono que possam comprometer fluxo de ar e gases. Substitua todas as juntas e anéis de vedação utilizando componentes novos de qualidade adequada para evitar vazamentos que comprometam pressurização. Durante a montagem do conjunto rotativo preencha manualmente o sistema de lubrificação do turbo com óleo limpo do motor garantindo proteção inicial contra partida a seco e formação imediata de filme lubrificante nos mancais. Após instalação complete realize giro manual do conjunto verificando ausência de atrito, travamento ou ruídos anormais que indiquem montagem incorreta. Execute primeira partida do motor sem carga permitindo funcionamento em marcha lenta por período mínimo de cinco minutos para circulação adequada do óleo e estabilização térmica inicial dos componentes.
RECOMENDAÇÕES DE USO
Utilize óleo lubrificante dentro da especificação recomendada pelo fabricante do veículo respeitando viscosidade e padrão de qualidade adequados para motores turbo diesel
Evite aceleração brusca e solicitação de potência máxima nos primeiros 500 quilômetros após instalação permitindo assentamento adequado dos componentes
Verifique ausência de vazamentos no sistema de admissão e escapamento inspecionando abraçadeiras, mangueiras e conexões regularmente
Monitore temperatura do motor e pressão de óleo durante operação atentando para indicações de funcionamento anormal do sistema de lubrificação
Inspecione ambos os turbos do sistema bi-turbo durante manutenção verificando condição de funcionamento do turbo pequeno e grande simultaneamente
Realize trocas de óleo nos intervalos corretos utilizando filtros de qualidade aprovada para evitar contaminação do sistema de lubrificação do turbo
Evite desligamento imediato do motor após operação em alta carga permitindo período de marcha lenta para resfriamento gradual dos componentes
Mantenha filtro de ar limpo e sistema de admissão livre de vazamentos para proteger compressor contra entrada de impurezas
REFERÊNCIAS
10009700052
