| 1 x de R$2.581,00 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 2 x de R$1.290,50 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 3 x de R$860,33 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 4 x de R$645,25 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 5 x de R$516,20 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 6 x de R$430,17 sem juros | Total R$2.581,00 | |
| 7 x de R$445,59 | Total R$3.119,14 | |
| 8 x de R$391,09 | Total R$3.128,69 | |
| 9 x de R$348,69 | Total R$3.138,24 | |
| 10 x de R$315,50 | Total R$3.155,01 |
Conjunto rotativo (cartucho) modelo S410G para reposição em turbocompressores de geometria fixa. Componente dimensionado para suportar as pressões de trabalho e temperaturas de escape (EGT) do motor Mercedes-Benz OM457LA Euro 5.
REQUISITO DE COMPATIBILIDADE (CRÍTICO)
Compatível: Carcaças originais padrão BorgWarner.
Incompatível: Carcaças das marcas Biaggio ou Masterpower (incompatibilidade dimensional de fresamento).
FICHA TÉCNICA E PARÂMETROS
Aplicação Veicular: Mercedes-Benz Axor 3344K (Cavalo Mecânico).
Motorização: OM457LA (12.0L, 6 Cilindros, 440 cv).
Norma de Emissões: Euro 5 (Sistema SCR/Arla 32).
Referências Cruzadas: 1487-970-0032 | A0100965099.
Balanceamento: Dinâmico de alta precisão (Norma ISO 1940 G1.0).
Material do Eixo: Aço forjado com tratamento térmico e nitretação.
Torque Nominal de Operação: Suporta regime de 2.100 Nm @ 1.080 RPM.
FUNÇÃO NO SISTEMA (Motor e Pós-Tratamento)
A instalação deste componente visa restabelecer os seguintes parâmetros originais de fábrica:
Razão Ar/Combustível: Volume de ar necessário para queima completa, evitando fumaça preta e saturação do filtro de partículas.
Controle de Temperatura: Manutenção da EGT (Exhaust Gas Temperature) abaixo de 700°C para preservação do catalisador SCR.
Pressão de Boost: Estabilização em 2,5 bar (máximo) para retomadas de velocidade conforme curva de torque do fabricante.
PROTOCOLO DE INSTALAÇÃO (Norma Mercedes-Benz)
A durabilidade do componente está condicionada aos seguintes procedimentos técnicos:
Lubrificação: Troca obrigatória de óleo (especificação MB 228.51 ou superior) e filtros.
Limpeza do Sistema: Remoção química de resíduos no intercooler e tubulações de admissão.
Verificação de Periféricos: Inspeção da bomba de óleo (pressão mínima 4,0 bar) e desobstrução do respiro do cárter.
Break-in (Amaciamento): Primeira partida em marcha lenta por 3 minutos para preenchimento hidrodinâmico dos mancais. Não utilizar vedantes químicos (silicone/cola).
LOGÍSTICA E CONTEÚDO DA EMBALAGEM
Item: 01 Conjunto Rotativo S410G completo.
Documentação: Nota Fiscal, Certificado de Balanceamento e Rastreabilidade de Lote.
Garantia: 180 dias contra defeitos de fabricação (mediante laudo técnico).
Dúvidas sobre aplicação? Para confirmação técnica, informe no campo de perguntas:
Modelo e ano do veículo.
Código numérico gravado na plaqueta de identificação da turbina atual.
